Portul Taicang din Suzhou, provincia Jiangsu, a devenit un centru important pentru exporturile auto ale Chinei, așa cum s-a evidențiat în cadrul evenimentului media Vibrant China Research Tour.
Portul Taicang a devenit un centru vital pentru exporturile de automobile ale Chinei.
În fiecare zi, acest „pod peste oceane” transportă continuu vehicule produse pe plan intern către toate colțurile globului. În medie, una din zece mașini exportate din China pleacă de aici. Portul Taicang din Suzhou, provincia Jiangsu, a devenit un centru important pentru exporturile auto ale Chinei, așa cum s-a evidențiat în cadrul evenimentului media Vibrant China Research Tour.
Călătoria dezvoltării și avantajele portului Taicang
Anul trecut, Portul Taicang a gestionat aproape 300 de milioane de tone de marfă și peste 8 milioane de TEU în containere. Debitul său de containere s-a clasat pe primul loc de-a lungul râului Yangtze timp de 16 ani consecutivi și s-a plasat constant în top zece la nivel național timp de mulți ani. În urmă cu doar opt ani, Portul Taicang era un port fluvial mai mic, axat în principal pe comerțul cu lemn. La acea vreme, cele mai comune mărfuri văzute în port erau buștenii bruti și oțelul rulat, care împreună reprezentau aproximativ 80% din activitatea sa. În jurul anului 2017, pe măsură ce industria vehiculelor cu energie nouă a început să se dezvolte, Portul Taicang a identificat cu atenție această schimbare și a inițiat treptat cercetări și amenajări pentru terminalele de export pentru vehicule: lansarea rutei dedicate de export pentru vehicule a COSCO SHIPPING, primul „container cu cadru pliabil pentru vehicule” din lume și călătoria inaugurală a unui serviciu de transport maritim dedicat NEV.
Modelele de transport inovatoare sporesc eficiența
Portul este responsabil pentru coordonarea logistică și executarea la fața locului a „serviciilor complete pentru vehicule”, inclusiv încărcarea containerelor, transportul maritim, descărcarea și livrarea vehiculelor intacte către destinatar. Vama Taicang a înființat, de asemenea, un ghișeu dedicat exporturilor de vehicule, utilizând metode „Vamă Inteligentă”, cum ar fi un sistem inteligent de transport pe apă și aprobarea fără hârtie, pentru a spori eficiența vămuirii. În plus, Portul Taicang servește ca punct de intrare pentru o varietate de mărfuri importate, inclusiv fructe, cereale, animale acvatice și produse din carne, având calificări complete în mai multe categorii.
Astăzi, construcția Parcului Logistic Multimodal al Portului Taicang progresează rapid. Centrul Logistic Bosch Asia-Pacific a fost semnat oficial, iar proiecte precum Terminalul de Containere Faza V și Huaneng Coal Faza II sunt în construcție constantă. Lungimea totală dezvoltată a țărmului a ajuns la 15,69 kilometri, cu 99 de dane construite, formând o rețea de colectare și distribuție fără întreruperi care integrează „râu, mare, canal, autostradă, cale ferată și apă”.
În viitor, Portul Taicang va trece de la „inteligență punctuală” la „inteligență colectivă”. Automatizarea și sistemele inteligente vor spori eficiența operațională, stimulând creșterea debitului de containere. Portul își va îmbunătăți în continuare rețeaua de transport multimodal maritim-terestru-aerian-feroviar pentru a oferi un suport logistic eficient pentru agregarea și distribuția resurselor portuare. Modernizările terminalelor vor crește nivelurile de capacitate, în timp ce eforturile comune de marketing vor extinde piața din hinterland. Aceasta reprezintă nu doar o modernizare tehnologică, ci un salt în modul de dezvoltare, cu scopul de a oferi cel mai solid suport logistic pentru dezvoltarea de înaltă calitate a Deltei Fluviului Yangtze și chiar a întregii Centuri Economice a Fluviului Yangtze.
Data publicării: 28 septembrie 2025